El pleno exige a la APV que cumpla el convenio de 2019 para El PuertoLa corporación reclama abrir el Muelle Norte, rehabilitar el tramo marítimo del Pantalán y actuar en la franja sur, pero el acuerdo no garantiza obras, presupuesto ni fechas
El Ayuntamiento de Sagunto ha aprobado una moción para exigir a la Autoridad Portuaria de València (APV) que complete con “máxima urgencia” las actuaciones pendientes del convenio firmado en 2019 sobre la integración entre el recinto portuario y la ciudad.
El acuerdo reclama la apertura del Muelle Norte, la terminación del tramo marítimo del Pantalán, la regeneración de la franja sur y nuevas fórmulas de colaboración para mejorar y ampliar el Centro de Interpretación Sagunt i la Mar, situado en el Grau Vell. La iniciativa, presentada por Compromís y enmendada por el PSOE, salió adelante con los votos de PSOE, PP, Vox, Compromís y EU-Unides Podem. Iniciativa Porteña se abstuvo.
La votación deja una imagen política difícil de ignorar: fuerzas con posiciones muy distintas han coincidido en una reclamación básica para El Puerto. La unanimidad del pleno no convierte la moción en una obra ni fija una fecha. Las decisiones y la financiación dependen de la Autoridad Portuaria, Puertos del Estado y el Ministerio. La utilidad del acuerdo se medirá ahora por la respuesta de esas administraciones, no por la votación municipal
La diferencia no es menor. El pleno ha aprobado una reclamación institucional a las administraciones que sí tienen competencia sobre el recinto portuario: la Autoridad Portuaria de València, Puertos del Estado y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El Ayuntamiento no puede ejecutar ni financiar directamente la apertura del Muelle Norte, la rehabilitación del tramo marítimo del Pantalán o las actuaciones previstas en la franja sur. Sí puede, como ha hecho ahora, reclamar el cumplimiento del convenio de 2019, exigir información sobre los compromisos pendientes, pedir una revisión de su grado de ejecución y elevar la presión política e institucional sobre las administraciones estatales competentes.
La eficacia del acuerdo no dependerá de la votación municipal, sino de la respuesta que den la APV, Puertos del Estado y el Ministerio: si asumen la reclamación, concretan actuaciones, habilitan recursos y fijan plazos para unas intervenciones que continúan pendientes.
Un convenio firmado hace siete años
El convenio entre el Ayuntamiento y la APV fue suscrito el 13 de septiembre de 2019 y publicado posteriormente en el Boletín Oficial del Estado. Su objeto incluía tres grandes líneas: mejorar la integración urbana de la zona norte del puerto comercial, desarrollar en la zona sur las medidas compensatorias ligadas a la ampliación del puerto y reforzar las conexiones e infraestructuras necesarias para la actividad logística y portuaria.
En marzo de 2019, antes incluso de la formalización definitiva del acuerdo, el Ayuntamiento presentó aquel pacto como el inicio de un cambio profundo de la fachada marítima. La previsión anunciada entonces situaba para 2022 la rehabilitación del Pantalán para uso ciudadano y turístico y la apertura del Muelle Norte a la ciudad. La información municipal hablaba de una inversión de hasta nueve millones de euros para el Pantalán, ejecutada por fases.
Ese horizonte ya ha pasado. Estamos en julio de 2026 y el propio pleno municipal ha tenido que volver a reclamar la apertura del Muelle Norte y la finalización de la parte marítima del Pantalán.
No es una cuestión menor ni una discusión estética sobre el paseo marítimo. El Muelle Norte y el Pantalán forman parte de la relación histórica de El Puerto con la industria y con su patrimonio colectivo. Durante años se ha hablado de integración puerto-ciudad, de uso público, de recuperación del patrimonio industrial y de una nueva fachada marítima. La votación de esta semana demuestra que esos compromisos siguen sin traducirse completamente en un espacio abierto y terminado para la ciudadanía.
La parte marítima sigue siendo la gran asignatura pendiente
La APV adjudicó en 2022 el nuevo paseo marítimo de la zona norte de El Puerto. En aquella comunicación, la propia Autoridad Portuaria explicó que el proyecto se desarrollaba en dos fases: una terrestre, vinculada al paseo y la conexión con el entorno urbano, y otra marítima, que requería una tramitación ambiental simplificada por desarrollarse en aguas no interiores.
Cuatro años después, el pleno reclama expresamente que se termine el tramo marítimo del Pantalán. Ese dato permite distinguir entre lo que se ha hecho, lo que se ha anunciado y lo que continúa pendiente.
La nota municipal difundida tras el pleno sostiene que el Ayuntamiento ha cumplido los compromisos que le correspondían y acusa a la APV de no haber ejecutado varias obligaciones asumidas en 2019. Entre ellas sitúa la apertura del Muelle Norte, la recuperación del Pantalán y las actuaciones previstas en la zona sur. Esa es la posición institucional aprobada por el pleno; no consta, en la información municipal publicada tras la sesión, una respuesta de la APV a esa acusación ni un calendario alternativo de obras.
La franja sur y los 100.000 metros cuadrados en disputa
La moción incorpora además un conflicto que puede marcar el futuro de la integración puerto-ciudad: la nueva propuesta de Delimitación de Espacios y Usos Portuarios, conocida como DEUP.
Según la información municipal, la APV presentó en noviembre de 2025 una propuesta que reduciría en cerca de 100.000 metros cuadrados el espacio previsto para la integración entre el puerto marítimo y la ciudad. La misma nota municipal señala que la propuesta incrementaría en 119.297 metros cuadrados el suelo comercial.
Son cifras de enorme alcance porque no se discute únicamente una obra pendiente, sino el uso futuro de una parte relevante del frente portuario. Sin embargo, conviene mantener la precisión: esa valoración procede del Ayuntamiento y de su informe técnico. La APV no ha difundido, en la documentación localizada para esta información, una respuesta pública a la posición aprobada por el pleno ni una explicación detallada sobre esa reducción de superficie para integración puerto-ciudad.
El pleno ha pedido, por ese motivo, que Puertos del Estado analice el cumplimiento del convenio de 2019 y que el Ministerio de Transportes intervenga. La respuesta de esas dos administraciones será determinante para saber si el acuerdo municipal abre una vía real de revisión o se queda en una nueva declaración política.
Un centro abierto, pero también una ampliación reclamada
La moción también pide explorar vías para que la APV contribuya a mejorar y ampliar el Centro de Interpretación Sagunt i la Mar. El espacio del Grau Vell abrió al público a finales de junio, tras la rehabilitación y musealización del Fortín y del antiguo almacén mediante fondos del Plan de Sostenibilidad Turística.
El hecho de que el centro haya abierto no elimina la reclamación municipal: el pleno considera que la APV.
Ahora corresponde comprobar qué ocurre después de la votación. El pleno ha hablado con una mayoría amplia; faltan la respuesta de la APV, los compromisos concretos y, sobre todo, las fechas.
